山东移动携手华为试点5G高铁“功随车动”方案，为现代化交通强省建设贡献数智力量

近期，山东移动携手华为在省内首次部署5G高铁“功随车动”创新方案。烟台现场实测显示，网络覆盖及用户体验提升效果明显。

山东省位于中国经济最为发达的华东沿海地区，自2008年胶济客运专线开工以来，山东省一直在高铁建设上不断迈进，经过14年的不懈努力，如今已经拥有2300多公里的高速铁路运营里程，排名全国第3位。然而超长的运营里程对于移动信号覆盖来讲无疑是个极大的挑战。由于高铁场景特殊，高铁信号覆盖面临着覆盖、容量、体验等8大痛点，需要通过创新建网方案解决。

传统高铁采用两扇区组网，容易导致能量难以精准投放，造成塔下黑、边缘感知差、公专干扰大等问题；此外，高铁车厢材质特殊，以复兴号为例，穿损相比和谐号高6dB以上，穿损问题容易导致边缘体验变差。与大网业务场景不同，高铁属于高速移动热点场景，需结合列车行进特征考虑充分利用RRU功率。

面对以上诸多难点，山东移动联合华为在省内首次部署5G高铁“功随车动”创新方案，该方案通过新型功率分配和天线横滚技术提升线路覆盖能力。功率分配方面，通过将2个RRU功率汇聚到一侧，不仅能提升覆盖还能解决传统RRU独自使用功率造成的能量浪费；天线横滚技术方面，通过将传统天线的波束覆盖方向以辐射方向为轴心转动，使辐射能量几乎全部集中到铁轨上，进而提升覆盖和降低干扰。

另外，比萨天线在硬件方面也有所创新，天线采用折叠式阵列设计，在一面天线中集成双面天线阵列和横滚设计，可实现单天线双向覆盖，并降低比萨天线部署难度，极大提升部署效率。该方案可改善现网高铁公专干扰问题，提高周边小区的覆盖质量，有效提升用户体验。

烟台现场实测表明，5G高铁创新方案相比传统2.6G 8T方案，5G下行覆盖平均提升3.9dB，下行速率提升27%，上行速率提升26%，整体覆盖及体验提升效果明显。

山东移动5G高铁“功随车动”创新方案首次在烟台测试验证成功，成功解决高铁覆盖、体验等一系列问题，为省内的5G高铁建设提供了有益的经验。面向未来，山东移动将致力于为山东高铁用户提供极致的上网体验，不断优化高铁场景5G网络建设部署，为现代化交通强省建设贡献数智力量。